Todo lo que necesitas saber sobre SERMI

En las últimas semanas se ha hablado mucho sobre el anuncio de la IGA (Asociación de Talleres Independientes) de que SERMI se pondrá en marcha en el Reino Unido. En este artículo, Repairify desglosa todo lo relacionado con SERMI para ayudar a los talleres a comprender exactamente qué es y qué implica.

¿Qué es SERMI?

SERMI, que se puso en marcha por primera vez en Suecia en octubre de 2023, se implementó después de que el Parlamento de la Unión Europea (UE) aprobara una normativa (Directiva europea (UE) n.º 2018/858) que exige a los fabricantes de vehículos (VM) proporcionar un acceso sin restricciones y estandarizado a la información de reparación y mantenimiento (RMI) a los talleres de reparación y a los proveedores de servicios remotos (RSS). En consecuencia, el acceso a la RMI relacionada con la seguridad, que también incluye las herramientas de diagnóstico, puede estar sujeto a normas y certificados de seguridad específicos. La legislación define específicamente la RMI relacionada con la seguridad como la información, el software, las funciones y los servicios necesarios para reparar y mantener las características de los vehículos que impiden el robo, permiten el seguimiento de los mismos y facilitan su recuperación.

SERMI y el Reino Unido

Ahora, veamos cómo ha llegado esta legislación al Reino Unido y qué significa para el sector. El primero en dar el paso fue Suecia, que aplicó el SERMI tan pronto como entró en vigor, allá por octubre de 2023. Desde entonces, hemos visto cómo la mayoría de los países europeos han seguido su ejemplo, y ahora le toca el turno al Reino Unido. El Reino Unido es el primer país fuera de la UE en adoptar el SERMI.

Los talleres de reparación del Reino Unido tampoco tendrán que esperar mucho; el programa entrará en vigor el 1 de abril de 2026. Sin embargo, dado que el Reino Unido ya no forma parte de la Unión Europea, la participación en el programa será voluntaria para los fabricantes de vehículos en el Reino Unido. No obstante, esperamos que la mayoría cumpla con la normativa, si no de forma inmediata, al menos a medio plazo.

¿Qué significa esto para los talleres de reparación?

En lo que respecta al sector de los talleres de reparación, estos deben disponer de las credenciales adecuadas de SERMI para acceder al RMI y obtener información relacionada con la seguridad, así como para poder programar llaves, inmovilizadores y otros módulos relacionados con la seguridad. A partir de ahí, es responsabilidad del taller asegurarse de que los trabajos de seguridad en el vehículo se realicen para la persona u organización adecuada.

¿Qué tengo que hacer para inscribirme en SERMI?

Para estar registrado en el SERMI, tanto el taller como sus técnicos deben cumplir determinados criterios (por ejemplo, una verificación de antecedentes penales), y, al igual que con cualquier normativa o programa, es importante que todas las empresas, independientemente de su tamaño, cumplan con los requisitos si desean acceder a la información relacionada con la seguridad que está controlada por el programa. Para garantizar el cumplimiento, se creará en el Reino Unido un organismo nacional encargado de auditar periódicamente a los talleres de reparación y de asegurarse de que toda la documentación necesaria esté en regla.

¿Cómo me inscribo?

Para registrarte en el Reino Unido, haz clic aquí.

Para obtener información sobre los precios, haz clic aquí.

El proceso de registro exigirá a las empresas que faciliten los datos de la sociedad antes de que se lleven a cabo las comprobaciones del DBS sobre las personas clave que realizan el trabajo en el taller o el taller de carrocería. Una vez registrado, RMI Standards and Certification (RMISC) —el organismo central de auditoría del Reino Unido— llevará a cabo dos auditorías a lo largo de un periodo de cinco años.

¿Cómo funciona en la práctica?

Los técnicos que utilicen herramientas de diagnóstico del fabricante deben autenticar cada trabajo relacionado con la seguridad a través de la aplicación SERMI. Tras introducir los detalles del trabajo y confirmar los parámetros de seguridad, la aplicación genera un código QR específico para cada trabajo. Este código actúa como token de autenticación: cuando la herramienta del vehículo solicita credenciales de acceso para las funciones de seguridad, al escanear el código QR se valida tu autorización y se desbloquean las funciones necesarias para completar la reparación.

Los usuarios que trabajen con un proveedor de servicios a distancia (RSS) deberán introducir los datos en la aplicación SERMI Wallet. A continuación, se enviará el código QR al RSS, lo que desbloqueará la sección de seguridad de la herramienta VM y permitirá que el RSS lleve a cabo el trabajo.

¿A qué trabajo afecta?

Los talleres que necesiten acceder a datos de RMI relacionados con la seguridad, como los manuales de los fabricantes de vehículos, deberán estar registrados en SERMI, ya que el acceso a dicha información está controlado por los fabricantes. Lo mismo se aplica a los usuarios que necesiten programar una llave o un inmovilizador.

La redacción de la legislación puede generar cierta confusión. En lo que respecta a la información de seguridad, la definición exacta de este término da pie a incluir otras funciones, lo que podría llevar a que algunos fabricantes de vehículos (VM) argumenten que las unidades de control electrónico (ECU) forman parte de los sistemas de seguridad y, por lo tanto, están sujetas a la norma SERMI. Nuestra experiencia con la norma SERMI en Europa ha demostrado que algunas interpretaciones de la norma por parte de los fabricantes de vehículos no son tan claras.

Repairify está tratando de determinar a qué trabajos podría afectar la legislación, ya que esto podría variar en función de cada VM.

¿Y si recurro a un proveedor de servicios a distancia (RSS) para estos servicios?

Si un taller de reparación trabaja con un RSS como Repairify, ambas partes deberán estar registradas en SERMI.

¿Puedo utilizar un operador de telefonía móvil para estos servicios?

En resumen, sí.

Para que un operador de telefonía móvil obtenga la homologación de SERMI, deberá demostrar que es una empresa legítima. Los autónomos también podrán adherirse al programa siempre que cumplan determinados criterios.

Para que una sociedad limitada obtenga la autorización, puede facilitar su número de registro en el Registro Mercantil (Companies House) o los estatutos pertinentes de su organización.

Las empresas de telefonía móvil deben demostrar que sus técnicos cuentan con dos años de experiencia mediante un contrato de trabajo adecuado o una titulación técnica. Si no disponen de ello, pueden realizar un curso en línea.

¿Es necesario que el sitio cuente con SERMI si su operador de telefonía móvil está homologado por SERMI?

Esto depende de quién realice el trabajo que requiera el acceso a información relacionada con la seguridad. Dado que el acceso no es transferible, el técnico —y su reparador— que acceda a la información deberá contar con la autorización correspondiente. Si solo es el operador de telefonía móvil quien accede a la información, la instalación no necesita el SERMI; pero si un técnico de la instalación accede a la información, tanto la instalación como el técnico en cuestión deberán contar con la autorización correspondiente.

Declaración de Phil Peace, director general (vicepresidente sénior) de Repairify

Gracias a nuestra presencia en Europa, hemos podido comprobar de primera mano cómo se ha aplicado la normativa SERMI en toda la UE. Lo que ya estamos observando es que algunos fabricantes de vehículos interpretan el alcance de la normativa SERMI de forma más amplia que otros, sobre todo en lo que se refiere a qué componentes se consideran relacionados con la seguridad. En algunos casos, esto incluye las unidades de control electrónico (ECU) e incluso módulos como los faros, cuya funcionalidad está vinculada a los sistemas de acceso al vehículo o de inmovilización.

Esta variación pone de relieve un reto clave en lo que respecta al SERMI. Aunque la legislación es clara en principio, permite cierto margen de flexibilidad en su interpretación. En consecuencia, los fabricantes pueden clasificar determinadas actividades de codificación y programación como parte del proceso de seguridad del vehículo, especialmente cuando las unidades de control electrónico (ECU) están vinculadas a la inmovilización. Esto significa que las reparaciones que tradicionalmente no se consideraban relacionadas con la seguridad podrían entrar en el ámbito del SERMI en el futuro, aunque esto podría variar según el fabricante.

Los talleres de reparación deberían evaluar si el registro en SERMI es necesario para su actividad. Los talleres de carrocería, en particular, pueden encontrarse con que las reparaciones cotidianas implican cada vez más componentes clasificados por los fabricantes como sensibles desde el punto de vista de la seguridad, lo que hace que el registro sea imprescindible.

También es importante dejar claro que SERMI no impone a los fabricantes de vehículos ninguna obligación legal de cumplir con la normativa en el Reino Unido. Sin embargo, dado que muchos de ellos ya han implantado SERMI en toda Europa, hay pocos motivos para creer que no vayan a extender ese enfoque también aquí. Desde un punto de vista práctico, muchas herramientas de diagnóstico y programación ya se controlan de forma centralizada, lo que hace que la adaptación al Reino Unido resulte relativamente sencilla.

Sin duda, el SERMI ofrece varias ventajas clave, entre las que se incluyen la coherencia, la reducción de la incertidumbre y la garantía de una verdadera igualdad de condiciones entre los talleres autorizados y los independientes.

Recomendamos al sector que considere a SERMI como un activo estratégico. Esta iniciativa sitúa las reparaciones sensibles desde el punto de vista de la seguridad en el centro de la agenda, garantiza que sean realizadas por profesionales acreditados que cumplen con los estándares establecidos y contribuye a crear unas condiciones más equitativas entre los talleres autorizados y los independientes.

Para obtener más información sobre el programa, visite https://independentgarageassociation.co.uk/trade-topics/sermi/