En las últimas semanas se ha hablado mucho sobre el anuncio de la IGA (Asociación de Talleres Independientes) de que SERMI se lanzará en el Reino Unido. Aquí, Repairify desglosa todo lo relacionado con SERMI para ayudar a los reparadores a comprender exactamente qué es y qué significa.

¿Qué es SERMI?

Lanzado por primera vez en Suecia en octubre de 2023, el SERMI se implementó después de que el Parlamento de la Unión Europea (UE) introdujera una legislación (Directiva Europea (UE) n.º 2018/858) que exigía a los fabricantes de vehículos (VM) proporcionar acceso ilimitado y estandarizado a la información sobre reparación y mantenimiento (RMI) a los reparadores y proveedores de servicios remotos (RSS). Como resultado, el acceso a la RMI relacionada con la seguridad, que también incluye herramientas de diagnóstico, puede estar sujeto a normas y certificados de seguridad específicos. La legislación define específicamente la RMI relacionada con la seguridad como la información, el software, las funciones y los servicios necesarios para reparar y mantener las características de los vehículos que impiden el robo, permiten el seguimiento de los vehículos y facilitan su recuperación.

SERMI y el Reino Unido

Ahora, veamos cómo ha llegado la legislación al Reino Unido y qué significa para el sector. El primero en dar el paso fue Suecia, que implementó el SERMI tan pronto como se puso en marcha en octubre de 2023. Desde entonces, hemos visto cómo la mayoría de los países europeos han seguido su ejemplo, y ahora le toca el turno al Reino Unido. El Reino Unido es el primer país fuera de la UE en adoptar el SERMI.

Los talleres de reparación del Reino Unido tampoco tendrán que esperar mucho, ya que el programa entrará en vigor el^{1 de} abril de 2026. Sin embargo, dado que el Reino Unido ya no forma parte de la Unión Europea, el programa será voluntario para los fabricantes de vehículos que se registren en el Reino Unido. No obstante, esperamos que la mayoría lo cumpla, si no de forma inmediata, al menos a medio plazo.

¿Qué significa esto para los reparadores?

Por parte de los talleres de reparación, estos necesitan las credenciales adecuadas de SERMI para acceder al RMI y obtener información relacionada con la seguridad, así como para poder programar llaves, inmovilizadores y otros módulos relacionados con la seguridad. A partir de ahí, es responsabilidad del taller de reparación garantizar que el trabajo de seguridad en el vehículo se realiza para la persona u organización adecuadas.

¿Qué tengo que hacer para registrarme en SERMI?

Para registrarse en SERMI, tanto el taller de reparación como sus técnicos deben cumplir ciertos criterios (por ejemplo, una verificación de antecedentes penales) y, al igual que con cualquier normativa o programa, es importante que todas las empresas, independientemente de su tamaño, cumplan con los requisitos si desean acceder a la información relacionada con la seguridad que se controla en el marco del programa. Para garantizar el cumplimiento, se creará un organismo nacional en el Reino Unido que auditará periódicamente al reparador y se asegurará de que toda la documentación necesaria esté en regla.

¿Cómo me registro?

Para registrarse en el Reino Unido, haga clic aquí.

Para obtener información sobre precios, haga clic aquí.

El registro exigirá a las empresas que registren los datos de la empresa antes de que se lleven a cabo las comprobaciones DBS de las personas clave que realizan el trabajo en el taller/carrocería. Una vez registrado, RMI Standards and Certification (RMISC), el organismo central de auditoría del Reino Unido, llevará a cabo dos auditorías durante un periodo de cinco años.

¿Cómo funciona en la práctica?

Los técnicos que utilicen herramientas de diagnóstico del fabricante deben autenticar cada trabajo relacionado con la seguridad a través de la aplicación SERMI. Tras introducir los detalles del trabajo y confirmar los parámetros de seguridad, la aplicación genera un código QR específico para cada trabajo. Este código sirve como token de autenticación: cuando la herramienta VM solicita credenciales de acceso para funciones de seguridad, al escanear el código QR se valida su autorización y se desbloquean las funciones necesarias para completar la reparación.

Los usuarios que trabajen con un proveedor de servicios remotos (RSS) deberán introducir los datos en la aplicación SERMI Wallet. A continuación, se enviará el código QR al RSS, que desbloqueará la sección de seguridad de la herramienta VM y permitirá que el RSS realice el trabajo.

¿A qué trabajo afecta?

Los reparadores que necesiten acceder a datos RMI relacionados con la seguridad, como manuales de VM, deberán estar registrados en SERMI, ya que el acceso a estos datos está controlado por VM. Lo mismo ocurre con los usuarios que necesiten programar una llave o un inmovilizador.

La redacción de la legislación puede crear cierta confusión. En lo que respecta a la información de seguridad, la definición exacta de este término se presta a incluir otras funciones, lo que podría llevar a algunos fabricantes de vehículos a argumentar que las unidades de control electrónico (ECU) forman parte de los sistemas de seguridad y, por lo tanto, están sujetas a la SERMI. Nuestra experiencia con la SERMI en Europa nos ha demostrado que algunas interpretaciones de la norma por parte de los fabricantes de vehículos no son tan claras.

Repairify está trabajando para determinar qué trabajos pueden verse afectados por la legislación, ya que pueden variar en función de cada máquina virtual.

¿Qué ocurre si utilizo un proveedor de servicios remotos (RSS) para estos servicios?

Si un reparador trabaja con un RSS como Repairify, ambas partes deberán estar registradas en SERMI.

¿Puedo utilizar un proveedor de telefonía móvil para estos servicios?

En resumen, sí.

Para que un proveedor de telefonía móvil obtenga la aprobación de SERMI, deberá demostrar que es una empresa legítima. Los comerciantes individuales también podrán adherirse al programa siempre que cumplan determinados criterios.

Para que una sociedad limitada obtenga la aprobación, puede proporcionar su número de registro en el Registro Mercantil o los estatutos pertinentes de su organización.

Los proveedores de servicios móviles deben demostrar que sus técnicos tienen dos años de experiencia mediante un contrato de trabajo adecuado o una cualificación técnica. Si no lo tienen, pueden realizar un curso en línea.

¿El sitio necesita SERMI si su operador móvil está aprobado por SERMI?

Esto depende de quién realice el trabajo que requiera acceso a información relacionada con la seguridad. Dado que el acceso no es transferible, el técnico —y su reparador— que acceda a la información deberá obtener una autorización. Si solo es el operador móvil quien accede a la información, entonces el sitio no necesita SERMI, pero si un técnico del sitio accede a la información, tanto el sitio como el técnico en cuestión deberán obtener una autorización.

Declaración de Phil Peace, director general (vicepresidente sénior) de Repairify.

Gracias a nuestra presencia en Europa, hemos podido observar de primera mano cómo se ha implementado SERMI en toda la UE. Lo que ya estamos viendo es que algunos fabricantes de vehículos están interpretando el alcance de SERMI de forma más amplia que otros, especialmente en lo que respecta a los componentes que se consideran relacionados con la seguridad. En algunos casos, esto incluye las ECU e incluso módulos como los faros, cuya funcionalidad está relacionada con los sistemas de acceso o inmovilización del vehículo.

Esta variación pone de relieve un reto clave en lo que respecta a la SERMI. Aunque la legislación es clara en principio, permite un cierto grado de flexibilidad en su interpretación. Como resultado, los fabricantes pueden clasificar determinadas actividades de codificación y programación como parte del proceso de seguridad del vehículo, especialmente cuando las ECU están vinculadas a la inmovilización. Esto significa que las reparaciones que tradicionalmente no se consideraban relacionadas con la seguridad podrían entrar en el ámbito de aplicación de la SERMI en el futuro, pero esto podría variar según el fabricante.

Los reparadores deben evaluar si el registro en SERMI es necesario para su negocio. Los talleres de carrocería, en particular, pueden encontrar que las reparaciones cotidianas implican cada vez más componentes clasificados por los fabricantes como sensibles en materia de seguridad, lo que hace que el registro sea esencial.

También es importante dejar claro que SERMI no impone ninguna obligación legal a los fabricantes de vehículos para cumplirla en el Reino Unido. Sin embargo, dado que muchos ya han implementado SERMI en toda Europa, hay pocos motivos para creer que no ampliarían ese enfoque aquí. Desde un punto de vista práctico, muchas herramientas de diagnóstico y programación ya se controlan de forma centralizada, lo que hace que la alineación del Reino Unido sea relativamente sencilla.

Sin duda, SERMI ofrece varias ventajas clave, entre las que se incluyen la coherencia, la reducción de la incertidumbre y la igualdad de condiciones entre los talleres autorizados y los independientes.

Aconsejamos al sector que considere SERMI como un activo estratégico. Este sistema sitúa las reparaciones sensibles en materia de seguridad en el centro de la agenda, garantiza que sean realizadas por profesionales acreditados que cumplen con los estándares definidos y contribuye a crear unas condiciones más equitativas entre los talleres autorizados y los independientes.

Para obtener más información sobre el programa, visite https://independentgarageassociation.co.uk/trade-topics/sermi/.