Alles, was Sie über SERMI wissen müssen

In den letzten Wochen wurde viel über die Ankündigung der IGA (Independent Garages Association) gesprochen, dass SERMI in Großbritannien eingeführt wird. Hier erklärt Repairify alles rund um SERMI, damit Reparaturbetriebe genau verstehen, was es ist und was es bedeutet.

Was ist SERMI?

SERMI wurde erstmals im Oktober 2023 in Schweden eingeführt, nachdem das Europäische Parlament (EU) eine Rechtsvorschrift (Europäische Richtlinie (EU) Nr. 2018/858) erlassen hatte, die Fahrzeughersteller dazu verpflichtet, Reparatur- und Wartungsinformationen (RMI) für Reparaturbetriebe und Fernwartungsdienstleister (RSS) uneingeschränkt und in standardisierter Form bereitzustellen. Infolgedessen kann der Zugang zu sicherheitsrelevanten RMI, zu denen auch Diagnosetools gehören, bestimmten Sicherheitsstandards und Zertifikaten unterliegen. Die Rechtsvorschrift definiert sicherheitsrelevante RMI ausdrücklich als Informationen, Software, Funktionen und Dienste, die für die Reparatur und Wartung von Fahrzeugfunktionen erforderlich sind, die Diebstahl verhindern, die Fahrzeugortung ermöglichen und die Wiederbeschaffung erleichtern.

SERMI und das Vereinigte Königreich

Schauen wir uns nun an, wie die Gesetzgebung ihren Weg nach Großbritannien gefunden hat und was dies für die Branche bedeutet. Als erstes land war Schweden am Start, das SERMI bereits im Oktober 2023, unmittelbar nach dessen Einführung, umgesetzt hat. Seitdem ist der Großteil der europäischen Länder diesem Beispiel gefolgt, und nun ist Großbritannien an der Reihe. Großbritannien ist das erste Land außerhalb der EU, das SERMI eingeführt hat.

Auch britische Reparaturbetriebe müssen nicht lange warten: Das Programm tritt am 1. April 2026 in Kraft. Da das Vereinigte Königreich jedoch nicht mehr Teil der Europäischen Union ist, ist die Teilnahme für Fahrzeughersteller im Vereinigten Königreich freiwillig. Wir gehen jedoch davon aus, dass sich die Mehrheit daran halten wird – wenn schon nicht sofort, dann doch mittelfristig.

Was bedeutet das für Reparaturbetriebe?

Auf Seiten der Werkstätten benötigen diese die entsprechenden Berechtigungen von SERMI, um auf das RMI zugreifen zu können, um sicherheitsrelevante Informationen abzurufen und Schlüssel, Wegfahrsperren sowie andere sicherheitsrelevante Module programmieren zu können. Von diesem Zeitpunkt an liegt es in der Verantwortung der Werkstatt, sicherzustellen, dass die sicherheitsrelevanten Arbeiten am Fahrzeug für die richtige Person oder Organisation durchgeführt werden.

Was muss ich tun, um mich bei SERMI anzumelden?

Um bei SERMI registriert zu werden, müssen sowohl die Reparaturwerkstatt als auch deren Techniker bestimmte Kriterien erfüllen (z. B. eine DBS-Prüfung), und wie bei jeder Vorschrift oder jedem Programm ist es wichtig, dass jedes Unternehmen, egal wie groß oder klein es ist, die Anforderungen erfüllt, wenn es Zugang zu sicherheitsrelevanten Informationen erhalten möchte, die im Rahmen des Programms geregelt sind. Um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten, wird im Vereinigten Königreich eine nationale Stelle eingerichtet, die die Reparaturbetriebe regelmäßig überprüft und sicherstellt, dass alle erforderlichen Unterlagen in Ordnung sind.

Wie melde ich mich an?

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Informationen zu den Preisen finden Sie hier.

Im Rahmen der Registrierung müssen Unternehmen ihre Unternehmensdaten angeben, bevor DBS-Prüfungen bei den Schlüsselpersonen durchgeführt werden, die die Arbeiten in der Werkstatt bzw. Karosseriewerkstatt ausführen. Nach der Registrierung führt RMI Standards and Certification (RMISC) – die zentrale Prüfstelle des Vereinigten Königreichs – innerhalb eines Zeitraums von fünf Jahren zwei Audits durch.

Wie funktioniert das in der Praxis?

Techniker, die Diagnosetools des Herstellers verwenden, müssen jeden sicherheitsrelevanten Auftrag über die SERMI-App authentifizieren. Nach Eingabe der Auftragsdetails und Bestätigung der Sicherheitsparameter generiert die App einen auftragsspezifischen QR-Code. Dieser Code dient als Authentifizierungstoken – wenn das VM-Tool Zugangsdaten für Sicherheitsfunktionen anfordert, wird durch das Scannen des QR-Codes Ihre Berechtigung überprüft und der Zugriff auf die für die Durchführung der Reparatur erforderlichen Funktionen freigeschaltet.

Nutzer, die mit einem Remote-Dienstleister (RSS) zusammenarbeiten, müssen die entsprechenden Daten in der SERMI-Wallet-App eingeben. Anschließend wird der QR-Code an den RSS gesendet, wodurch der Sicherheitsbereich des VM-Tools freigeschaltet wird und der RSS die Arbeiten durchführen kann.

Welche Arbeit ist davon betroffen?

Werkstätten, die Zugriff auf sicherheitsrelevante RMI-Daten wie beispielsweise VM-Handbücher benötigen, müssen bei SERMI registriert sein, da der Zugriff darauf von den Herstellern (VMs) kontrolliert wird. Gleiches gilt für Nutzer, die einen Schlüssel oder eine Wegfahrsperre programmieren müssen.

Der Wortlaut der Gesetzgebung kann die Lage etwas verkomplizieren. Was Sicherheitsinformationen betrifft, lässt die genaue Definition dieses Begriffs auch andere Funktionen mit einbeziehen, was möglicherweise dazu führen könnte, dass einige Fahrzeughersteller argumentieren, elektronische Steuergeräte (ECUs) seien Teil der Sicherheitssysteme und fielen daher unter SERMI. Unsere Erfahrungen mit SERMI in Europa haben gezeigt, dass die Auslegung des Standards durch einige Fahrzeughersteller nicht eindeutig ist.

Repairify ist derzeit dabei zu ermitteln, welche Arbeiten von der Gesetzgebung betroffen sein könnten, da dies je nach VM unterschiedlich sein kann.

Was passiert, wenn ich für diese Dienste einen Remote-Service-Anbieter (RSS) nutze?

Wenn eine Werkstatt mit einem RSS wie Repairify arbeitet, müssen beide Parteien bei SERMI registriert sein.

Kann ich für diese Dienste einen Mobilfunkanbieter nutzen?

Kurz gesagt: Ja.

Damit ein Mobilfunkanbieter die SERMI-Zulassung erhält, muss er nachweisen, dass es sich um ein seriöses Unternehmen handelt. Auch Einzelunternehmer können dem Programm beitreten, sofern bestimmte Kriterien erfüllt sind.

Damit eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung eine Genehmigung erhält, kann sie ihre Registrierungsnummer beim Companies House oder die entsprechenden Satzungsbestimmungen vorlegen.

Mobilfunkanbieter müssen nachweisen, dass ihre Techniker über zwei Jahre Berufserfahrung verfügen, entweder durch einen entsprechenden Arbeitsvertrag oder durch eine fachliche Qualifikation. Falls dies nicht der Fall ist, können sie einen Online-Kurs absolvieren.

Benötigt die Website SERMI, wenn ihr Mobilfunkbetreiber SERMI-zertifiziert ist?

Dies hängt davon ab, wer die Arbeiten ausführt, für die der Zugriff auf sicherheitsrelevante Informationen erforderlich ist. Da der Zugriff nicht übertragbar ist, benötigen der Techniker – und dessen Reparaturdienst –, die auf die Informationen zugreifen, eine Genehmigung. Greift lediglich der Mobilfunkbetreiber auf die Informationen zu, benötigt der Standort kein SERMI; greift jedoch ein Techniker des Standorts auf die Informationen zu, benötigen sowohl der Standort als auch der betreffende Techniker eine Genehmigung.

Stellungnahme von Phil Peace, Geschäftsführer (SVP), Repairify

Dank unserer europaweiten Präsenz konnten wir aus erster Hand beobachten, wie SERMI in der gesamten EU umgesetzt wird. Wir stellen bereits fest, dass einige Fahrzeughersteller den Anwendungsbereich von SERMI weiter auslegen als andere, insbesondere hinsichtlich der Frage, welche Komponenten als sicherheitsrelevant gelten. In einigen Fällen umfasst dies Steuergeräte und sogar Module wie Scheinwerfer, deren Funktionalität mit Fahrzeugzugangs- oder Wegfahrsperrensystemen verknüpft ist.

Diese Abweichung verdeutlicht eine zentrale Herausforderung im Zusammenhang mit SERMI. Die Rechtsvorschriften sind zwar grundsätzlich eindeutig, lassen jedoch einen gewissen Interpretationsspielraum zu. Infolgedessen können Hersteller bestimmte Codierungs- und Programmiertätigkeiten als Teil des Sicherheitsprozesses des Fahrzeugs einstufen, insbesondere wenn Steuergeräte mit der Wegfahrsperre verbunden sind. Das bedeutet, dass Reparaturen, die bisher nicht als sicherheitsrelevant galten, künftig unter SERMI fallen könnten, wobei dies je nach Hersteller unterschiedlich sein kann.

Werkstätten sollten prüfen, ob eine SERMI-Registrierung für ihr Geschäft erforderlich ist. Insbesondere Karosseriewerkstätten könnten feststellen, dass bei alltäglichen Reparaturen zunehmend Bauteile zum Einsatz kommen, die von den Herstellern als sicherheitsrelevant eingestuft werden, wodurch eine Registrierung unerlässlich wird.

Es ist außerdem wichtig zu betonen, dass SERMI für Fahrzeughersteller keine gesetzliche Verpflichtung zur Einhaltung dieser Vorgaben im Vereinigten Königreich begründet. Da jedoch viele von ihnen SERMI bereits europaweit umgesetzt haben, gibt es kaum Grund zu der Annahme, dass sie diesen Ansatz hier nicht ebenfalls anwenden würden. Aus praktischer Sicht werden viele Diagnose- und Programmierwerkzeuge bereits zentral gesteuert, was die Anpassung an die britischen Vorgaben relativ unkompliziert macht.

Zweifellos bietet SERMI mehrere wesentliche Vorteile, darunter Einheitlichkeit, geringere Unsicherheit und wirklich gleiche Wettbewerbsbedingungen zwischen autorisierten und unabhängigen Reparaturbetrieben.

Wir empfehlen der Branche, SERMI als strategischen Vorteil zu betrachten. Das System rückt sicherheitsrelevante Reparaturen fest auf die Tagesordnung, stellt sicher, dass diese von geprüften Fachkräften durchgeführt werden, die festgelegte Standards erfüllen, und trägt dazu bei, gleiche Wettbewerbsbedingungen zwischen autorisierten und unabhängigen Reparaturbetrieben zu schaffen.

Einzelheiten zu diesem Programm finden Sie unter https://independentgarageassociation.co.uk/trade-topics/sermi/