Nelle ultime settimane si è parlato molto dell'annuncio dell'IGA (Independent Garages Association) relativo al lancio di SERMI nel Regno Unito. In questo articolo, Repairify analizza tutti gli aspetti relativi a SERMI per aiutare i riparatori a capire esattamente di cosa si tratta e cosa comporta.

Che cos'è SERMI?

Lanciato per la prima volta in Svezia nell'ottobre 2023, SERMI è stato implementato dopo che il Parlamento dell'Unione Europea (UE) ha introdotto una normativa (Direttiva Europea (UE) n. 2018/858) che impone ai costruttori di veicoli (VM) di fornire accesso illimitato e standardizzato alle informazioni di riparazione e manutenzione (RMI) ai riparatori e ai fornitori di servizi remoti (RSS). Di conseguenza, l'accesso alle RMI relative alla sicurezza, che includono anche strumenti diagnostici, può essere soggetto a specifici standard e certificati di sicurezza. La normativa definisce specificamente le RMI relative alla sicurezza come informazioni, software, funzioni e servizi necessari per la riparazione e la manutenzione delle caratteristiche dei veicoli che impediscono il furto, consentono il tracciamento dei veicoli e ne facilitano il recupero.

SERMI e il Regno Unito

Ora vediamo come la normativa è arrivata nel Regno Unito e cosa significa per il settore. La prima a muoversi è stata la Svezia, che ha implementato il SERMI non appena è stato introdotto nell'ottobre 2023. Da allora, abbiamo visto la maggior parte dei paesi europei seguire l'esempio e ora è il turno del Regno Unito. Il Regno Unito è il primo paese al di fuori dell'UE ad adottare il SERMI.

Anche i riparatori del Regno Unito non dovranno attendere a lungo: il programma entrerà in vigore il^1° aprile 2026. Tuttavia, poiché il Regno Unito non fa più parte dell'Unione Europea, l'adesione al programma sarà volontaria per i veicoli commerciali registrati nel Regno Unito. Ci aspettiamo comunque che la maggior parte di essi si conformi, se non immediatamente, almeno nel medio termine.

Cosa significa questo per i riparatori?

Dal punto di vista dei riparatori, questi ultimi devono disporre delle credenziali appropriate rilasciate dal SERMI per accedere all'RMI e ottenere informazioni relative alla sicurezza e poter programmare chiavi, immobilizzatori e altri moduli relativi alla sicurezza. Da questo momento in poi, è responsabilità del riparatore garantire che gli interventi di sicurezza sul veicolo vengano eseguiti per la persona o l'organizzazione appropriata.

Cosa devo fare per registrarmi al SERMI?

Per essere registrati al SERMI, sia il riparatore che i suoi tecnici devono soddisfare determinati criteri (ad esempio, un controllo DBS) e, come per qualsiasi regolamento o programma, è importante che tutte le aziende, indipendentemente dalle loro dimensioni, siano conformi se desiderano accedere alle informazioni relative alla sicurezza controllate dal programma. Per garantire la conformità, nel Regno Unito sarà istituito un organismo nazionale incaricato di controllare regolarmente il riparatore e di assicurarsi che tutta la documentazione necessaria sia in ordine.

Come posso registrarmi?

Per registrarti nel Regno Unito, clicca qui.

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La registrazione richiederà alle aziende di registrare i dettagli della società prima che vengano effettuati i controlli DBS sulle persone chiave che svolgono il lavoro all'interno dell'officina/carrozzeria. Una volta registrate, RMI Standards and Certification (RMISC) – l'ente di revisione centrale del Regno Unito – effettuerà due audit nell'arco di cinque anni.

Come funziona nella pratica?

I tecnici che utilizzano strumenti diagnostici del produttore devono autenticare ogni intervento relativo alla sicurezza tramite l'app SERMI. Dopo aver inserito i dettagli dell'intervento e confermato i parametri di sicurezza, l'app genera un codice QR specifico per l'intervento. Questo codice funge da token di autenticazione: quando lo strumento VM richiede le credenziali di accesso per le funzioni di sicurezza, la scansione del codice QR convalida l'autorizzazione e sblocca le funzionalità necessarie per completare la riparazione.

Gli utenti che lavorano con un fornitore di servizi remoti (RSS) dovranno inserire i dettagli nell'app SERMI wallet. Successivamente, il codice QR verrà inviato all'RSS, che sbloccherà la sezione di sicurezza dello strumento VM e consentirà all'RSS di svolgere il proprio lavoro.

Su quali lavori ha un impatto?

I riparatori che necessitano di accedere a dati RMI relativi alla sicurezza, come i manuali VM, dovranno essere registrati presso SERMI, poiché l'accesso a tali dati è controllato dai VM. Lo stesso vale per gli utenti che devono programmare una chiave o un immobilizzatore.

La formulazione della normativa può creare una certa confusione. Per quanto riguarda le informazioni di sicurezza, la definizione esatta di questo termine si presta a includere altre funzioni, il che potrebbe potenzialmente portare alcuni VM a sostenere che le unità di controllo elettronico (ECU) fanno parte dei sistemi di sicurezza e quindi rientrano nell'ambito di applicazione del SERMI. La nostra esperienza con il SERMI in Europa ha dimostrato che alcune interpretazioni dello standard da parte dei VM non sono così nette.

Repairify sta lavorando per stabilire quali attività potrebbero essere interessate dalla normativa, poiché potrebbero variare a seconda della macchina virtuale.

Cosa succede se utilizzo un fornitore di servizi remoti (RSS) per questi servizi?

Se un riparatore lavora con un RSS come Repairify, entrambe le parti dovranno essere registrate presso SERMI.

Posso utilizzare un operatore di telefonia mobile per questi servizi?

In breve, sì.

Affinché un operatore di telefonia mobile possa ottenere l'approvazione SERMI, dovrà dimostrare di essere un'azienda legittima. Anche i commercianti individuali potranno aderire al programma, a condizione che soddisfino determinati criteri.

Affinché una società a responsabilità limitata ottenga l'approvazione, può fornire il proprio numero di registrazione presso la Companies House o gli articoli pertinenti della propria organizzazione.

I fornitori di servizi mobili devono dimostrare che i propri tecnici hanno due anni di esperienza tramite un contratto di lavoro adeguato o una qualifica tecnica. Se non dispongono di tali requisiti, possono seguire un corso online.

Il sito necessita di SERMI se il proprio operatore mobile è approvato da SERMI?

Dipende da chi svolge il lavoro che richiede l'accesso alle informazioni relative alla sicurezza. Poiché l'accesso non è trasferibile, il tecnico - e il suo riparatore - che accede alle informazioni dovrà ottenere l'approvazione. Se è solo l'operatore mobile ad accedere alle informazioni, il sito non necessita di SERMI, ma se è un tecnico del sito ad accedere alle informazioni, il sito e il tecnico in questione dovranno ottenere l'approvazione.

Dichiarazione di Phil Peace, amministratore delegato (SVP), Repairify

Grazie alla nostra presenza in Europa, abbiamo potuto osservare in prima persona come il SERMI è stato implementato in tutta l'UE. Quello che stiamo già notando è che alcuni VM interpretano l'ambito di applicazione del SERMI in modo più ampio rispetto ad altri, in particolare per quanto riguarda i componenti considerati rilevanti ai fini della sicurezza. In alcuni casi, ciò include le ECU e persino moduli come i fari, la cui funzionalità è collegata ai sistemi di accesso o di immobilizzazione dei veicoli.

Questa variazione evidenzia una sfida fondamentale quando si parla di SERMI. Sebbene la legislazione sia chiara in linea di principio, consente un certo grado di flessibilità nell'interpretazione. Di conseguenza, i produttori possono classificare alcune attività di codifica e programmazione come parte del processo di sicurezza del veicolo, in particolare quando le ECU sono collegate all'immobilizzazione. Ciò significa che le riparazioni che tradizionalmente non erano considerate legate alla sicurezza potrebbero in futuro rientrare nella SERMI, ma questo potrebbe variare a seconda del produttore.

I riparatori dovrebbero valutare se la registrazione SERMI sia necessaria per la loro attività. Le carrozzerie, in particolare, potrebbero scoprire che le riparazioni quotidiane coinvolgono sempre più spesso componenti classificati dai produttori come sensibili dal punto di vista della sicurezza, rendendo la registrazione essenziale.

È inoltre importante chiarire che SERMI non impone alcun obbligo legale ai VM di conformarsi nel Regno Unito. Tuttavia, dato che molti hanno già implementato SERMI in tutta Europa, non vi è motivo di ritenere che non estenderanno tale approccio anche qui. Da un punto di vista pratico, molti strumenti diagnostici e di programmazione sono già controllati a livello centrale, rendendo l'allineamento del Regno Unito relativamente semplice.

Senza dubbio, SERMI offre diversi vantaggi fondamentali, tra cui coerenza, riduzione dell'incertezza e condizioni di parità effettive tra riparatori autorizzati e indipendenti.

Consigliamo al settore di considerare SERMI come una risorsa strategica. Questo sistema pone le riparazioni sensibili dal punto di vista della sicurezza al centro dell'attenzione, garantisce che siano eseguite da professionisti qualificati che soddisfano standard definiti e contribuisce a creare condizioni di maggiore parità tra riparatori autorizzati e indipendenti.

I dettagli del programma sono disponibili sul sito https://independentgarageassociation.co.uk/trade-topics/sermi/.