Tutto quello che c'è da sapere su SERMI

Nelle ultime settimane si è parlato molto dell’annuncio dell’IGA (Independent Garages Association) relativo al lancio di SERMI nel Regno Unito. In questo articolo, Repairify analizza tutti gli aspetti di SERMI per aiutare le officine a capire esattamente di cosa si tratta e cosa comporta.

Che cos'è il SERMI?

Lanciato per la prima volta in Svezia nell’ottobre 2023, il SERMI è stato implementato in seguito all’introduzione da parte del Parlamento dell’Unione Europea (UE) di una normativa (Direttiva europea (UE) n. 2018/858) che impone ai costruttori di veicoli (VM) di fornire un accesso illimitato e standardizzato alle informazioni relative alla riparazione e alla manutenzione (RMI) alle officine di riparazione e ai fornitori di servizi a distanza (RSS). Di conseguenza, l’accesso alle RMI relative alla sicurezza, che comprendono anche gli strumenti diagnostici, può essere soggetto a specifici standard di sicurezza e certificati. La normativa definisce specificatamente le RMI relative alla sicurezza come informazioni, software, funzioni e servizi necessari per la riparazione e la manutenzione delle caratteristiche dei veicoli che prevengono il furto, consentono il tracciamento del veicolo e ne facilitano il recupero.

SERMI e il Regno Unito

Ora, vediamo come questa normativa sia arrivata nel Regno Unito e cosa significhi per il settore. La prima a partire è stata la Svezia, che ha implementato il SERMI non appena è entrato in vigore nell’ottobre 2023. Da allora, abbiamo visto la maggior parte dei paesi europei seguire l’esempio, e ora è il turno del Regno Unito. Il Regno Unito rappresenta il primo paese al di fuori dell’UE ad adottare il SERMI.

Anche i centri di riparazione del Regno Unito non dovranno attendere a lungo: il programma entrerà in vigore il 1° aprile 2026. Tuttavia, poiché il Regno Unito non fa più parte dell’Unione Europea, l’adesione al programma da parte dei costruttori automobilistici nel Regno Unito sarà volontaria. Ci aspettiamo comunque che la maggior parte di essi si adegui, se non immediatamente, almeno nel medio termine.

Cosa comporta questo per i riparatori?

Per quanto riguarda il settore delle officine di riparazione, queste ultime devono disporre delle credenziali appropriate rilasciate da SERMI per accedere all’RMI e ottenere informazioni relative alla sicurezza, nonché per poter programmare chiavi, immobilizzatori e altri moduli legati alla sicurezza. A questo punto, spetta all’officina di riparazione assicurarsi che gli interventi relativi alla sicurezza sul veicolo vengano effettuati per conto della persona o dell’organizzazione legittima.

Cosa devo fare per iscrivermi al SERMI?

Per essere registrati al SERMI, sia l’officina che i suoi tecnici devono soddisfare determinati criteri (ad esempio, un controllo DBS) e, come per qualsiasi normativa o programma, è importante che ogni azienda, indipendentemente dalle dimensioni, sia conforme se desidera accedere alle informazioni relative alla sicurezza controllate nell’ambito del programma. Per garantire la conformità, nel Regno Unito verrà istituito un ente nazionale incaricato di sottoporre l’officina a regolari verifiche e di assicurarsi che tutta la documentazione necessaria sia in regola.

Come posso registrarmi?

Per registrarti nel Regno Unito, clicca qui.

Per informazioni sui prezzi, clicca qui.

La registrazione richiederà alle aziende di fornire i dati societari prima che vengano effettuati i controlli DBS sulle figure chiave che svolgono il lavoro all'interno dell'officina/carrozzeria. Una volta effettuata la registrazione, RMI Standards and Certification (RMISC) – l'organismo centrale di audit del Regno Unito – effettuerà due audit nell'arco di cinque anni.

Come funziona nella pratica?

I tecnici che utilizzano strumenti diagnostici del produttore devono autenticare ogni intervento relativo alla sicurezza tramite l'app SERMI. Dopo aver inserito i dettagli dell'intervento e confermato i parametri di sicurezza, l'app genera un codice QR specifico per l'intervento. Questo codice funge da token di autenticazione: quando lo strumento VM richiede le credenziali di accesso per le funzioni di sicurezza, la scansione del codice QR convalida l'autorizzazione e sblocca le funzionalità necessarie per completare la riparazione.

Gli utenti che si avvalgono di un fornitore di servizi remoto (RSS) dovranno inserire i dati nell'app SERMI Wallet. Successivamente, il codice QR verrà inviato all'RSS, il quale sbloccherà la sezione di sicurezza dello strumento VM e consentirà all'RSS di svolgere il lavoro.

A quali attività si applica?

I riparatori che necessitano di accedere ai dati RMI relativi alla sicurezza, come i manuali dei veicoli, dovranno essere registrati presso SERMI, poiché l’accesso a tali dati è controllato dai produttori dei veicoli. Lo stesso vale per gli utenti che devono programmare una chiave o un immobilizzatore.

La formulazione della normativa può creare una certa confusione. Per quanto riguarda le informazioni di sicurezza, la definizione esatta di questo termine si presta a includere altre funzioni, il che potrebbe potenzialmente portare alcuni costruttori di veicoli a sostenere che le unità di controllo elettronico (ECU) facciano parte dei sistemi di sicurezza e, pertanto, rientrino nell’ambito di applicazione della norma SERMI. La nostra esperienza con la norma SERMI in Europa ha dimostrato che alcune interpretazioni della norma da parte dei costruttori di veicoli non sono così nette.

Repairify sta cercando di stabilire su quali attività possa avere un impatto la normativa, poiché tale impatto potrebbe variare a seconda di ciascuna VM.

E se mi avvalessi di un fornitore di servizi remoti (RSS) per questi servizi?

Se un riparatore utilizza un sistema RSS come Repairify, entrambe le parti dovranno essere registrate presso SERMI.

Posso avvalermi di un operatore di telefonia mobile per questi servizi?

In breve, sì.

Affinché un operatore di telefonia mobile ottenga l'approvazione SERMI, dovrà dimostrare di essere un'azienda in regola. Anche i lavoratori autonomi potranno aderire al programma, purché soddisfino determinati criteri.

Affinché una società a responsabilità limitata ottenga l'approvazione, può fornire il proprio numero di registrazione presso la Companies House o gli articoli pertinenti del proprio statuto.

Gli operatori di telefonia mobile devono dimostrare che i propri tecnici abbiano due anni di esperienza, attestata da un contratto di lavoro idoneo o da una qualifica tecnica. In caso contrario, è disponibile un corso online che possono seguire.

Il sito ha bisogno di SERMI se il proprio operatore di telefonia mobile è certificato SERMI?

Ciò dipende da chi svolge il lavoro che richiede l'accesso alle informazioni relative alla sicurezza. Poiché l'accesso non è trasferibile, il tecnico – e il suo riparatore – che accede alle informazioni dovrà ottenere l'approvazione. Se è solo l'operatore di telefonia mobile ad accedere alle informazioni, allora il sito non necessita del SERMI, ma se un tecnico del sito accede alle informazioni, sia il sito che il tecnico in questione dovranno ottenere l'approvazione.

Dichiarazione di Phil Peace, amministratore delegato (vicepresidente senior), Repairify

Grazie alla nostra presenza in Europa, abbiamo potuto constatare in prima persona come il SERMI sia stato implementato in tutta l’UE. Quello che stiamo già osservando è che alcuni costruttori automobilistici interpretano l’ambito di applicazione del SERMI in modo più ampio rispetto ad altri, in particolare per quanto riguarda quali componenti siano considerati rilevanti ai fini della sicurezza. In alcuni casi, ciò include le centraline elettroniche (ECU) e persino moduli come i fari, la cui funzionalità è collegata ai sistemi di accesso al veicolo o di immobilizzazione.

Questa variazione mette in luce una sfida fondamentale per quanto riguarda il SERMI. Sebbene la normativa sia chiara in linea di principio, essa consente un certo margine di flessibilità nell’interpretazione. Di conseguenza, i costruttori potrebbero classificare alcune attività di codifica e programmazione come parte del processo di sicurezza del veicolo, specialmente nei casi in cui le centraline elettroniche (ECU) siano collegate al sistema di immobilizzazione. Ciò significa che riparazioni che tradizionalmente non erano considerate legate alla sicurezza potrebbero rientrare in futuro nell’ambito del SERMI, ma ciò potrebbe variare a seconda del costruttore.

Le officine di riparazione dovrebbero valutare se la registrazione al SERMI sia necessaria per la propria attività. Le carrozzerie, in particolare, potrebbero riscontrare che le riparazioni quotidiane coinvolgono sempre più spesso componenti classificati dai costruttori come sensibili dal punto di vista della sicurezza, rendendo così indispensabile la registrazione.

È inoltre importante precisare che il SERMI non impone alle VM alcun obbligo legale di conformità nel Regno Unito. Tuttavia, dato che molte di esse hanno già implementato il SERMI in tutta Europa, non vi sono motivi per ritenere che non estenderebbero tale approccio anche qui. Da un punto di vista pratico, molti strumenti diagnostici e di programmazione sono già controllati a livello centrale, il che rende l’allineamento con il Regno Unito relativamente semplice.

Senza dubbio, il SERMI offre numerosi vantaggi fondamentali, tra cui la coerenza, una minore incertezza e condizioni di parità effettive tra riparatori autorizzati e indipendenti.

Consigliamo al settore di considerare il SERMI come una risorsa strategica. Esso pone le riparazioni sensibili dal punto di vista della sicurezza al centro dell'attenzione, garantisce che siano eseguite da professionisti sottoposti a controlli di sicurezza e che soddisfino standard definiti, e contribuisce a creare condizioni di parità tra riparatori autorizzati e indipendenti.

Per ulteriori dettagli sul programma, visitare il sito https://independentgarageassociation.co.uk/trade-topics/sermi/