De afgelopen weken is er veel gezegd over de aankondiging van de IGA (Independent Garages Association) dat SERMI in het Verenigd Koninkrijk zal worden gelanceerd. Hier geeft Repairify een overzicht van alles wat met SERMI te maken heeft, zodat reparateurs precies weten wat het is en wat het betekent.

Wat is SERMI?

SERMI werd voor het eerst geïntroduceerd in Zweden in oktober 2023, nadat het Europees Parlement wetgeving had aangenomen (Europese Richtlijn (EU) nr. 2018/858) die autofabrikanten verplichtte om reparateurs en leveranciers van diensten op afstand (RSS) onbeperkte en gestandaardiseerde toegang te verlenen tot reparatie- en onderhoudsinformatie (RMI). Als gevolg hiervan kan de toegang tot veiligheidsgerelateerde RMI, waaronder ook diagnoseapparatuur valt, onderworpen zijn aan specifieke veiligheidsnormen en certificaten. De wetgeving definieert veiligheidsgerelateerde RMI specifiek als informatie, software, functies en diensten die nodig zijn voor het repareren en onderhouden van voertuigfuncties die diefstal voorkomen, het volgen van voertuigen mogelijk maken en het terugvinden ervan vergemakkelijken.

SERMI en het Verenigd Koninkrijk

Laten we nu eens kijken hoe de wetgeving zijn weg naar het Verenigd Koninkrijk heeft gevonden en wat dit voor de sector betekent. Zweden was de eerste die SERMI implementeerde, zodra deze in oktober 2023 van kracht werd. Sindsdien hebben de meeste Europese landen dit voorbeeld gevolgd en nu is het de beurt aan het Verenigd Koninkrijk. Het Verenigd Koninkrijk is het eerste land buiten de EU dat SERMI heeft aangenomen.

Britse reparateurs hoeven ook niet lang te wachten; de regeling gaat op¹ april 2026 van start. Aangezien het Verenigd Koninkrijk echter niet langer deel uitmaakt van de Europese Unie, is de registratie voor VM's in het Verenigd Koninkrijk vrijwillig. We verwachten echter dat de meerderheid zich aan de regeling zal houden, zo niet onmiddellijk, dan wel op middellange termijn.

Wat betekent dit voor reparateurs?

Aan de reparateurszijde van de sector hebben reparateurs de juiste referenties van SERMI nodig om toegang te krijgen tot de RMI voor beveiligingsgerelateerde informatie en om sleutels, startonderbrekers en andere beveiligingsgerelateerde modules te kunnen programmeren. Vanaf dat moment is het de verantwoordelijkheid van de reparateur om ervoor te zorgen dat de beveiligingswerkzaamheden aan het voertuig worden uitgevoerd voor de juiste persoon of organisatie.

Wat moet ik doen om me in te schrijven voor SERMI?

Om geregistreerd te worden bij SERMI moeten zowel de reparateur als zijn technici aan bepaalde criteria voldoen (bijvoorbeeld een DBS-controle). Zoals bij elke regelgeving of regeling is het belangrijk dat elk bedrijf, hoe groot of klein ook, aan de regels voldoet als het toegang wil tot veiligheidsgerelateerde informatie die onder de regeling valt. Om naleving te garanderen, wordt in het Verenigd Koninkrijk een nationale instantie opgericht die de reparateur regelmatig controleert en ervoor zorgt dat alle benodigde papieren in orde zijn.

Hoe kan ik me registreren?

Om u in het Verenigd Koninkrijk te registreren, klik hier.

Voor informatie over prijzen, klik hier.

Bij de registratie moeten bedrijven de gegevens van het bedrijf registreren voordat DBS-controles worden uitgevoerd op de belangrijkste personen die het werk in de werkplaats/carrosseriebedrijf uitvoeren. Na registratie zal RMI Standards and Certification (RMISC) – de centrale controle-instantie in het Verenigd Koninkrijk – twee controles uitvoeren over een periode van vijf jaar.

Hoe werkt het in de praktijk?

Technici die diagnostische tools van fabrikanten gebruiken, moeten elke beveiligingsgerelateerde taak authenticeren via de SERMI-app. Nadat de werkdetails zijn ingevoerd en de beveiligingsparameters zijn bevestigd, genereert de app een taakspecifieke QR-code. Deze code dient als uw authenticatietoken. Wanneer de VM-tool toegangsgegevens voor beveiligingsfuncties opvraagt, valideert het scannen van de QR-code uw autorisatie en ontgrendelt het de benodigde functies om de reparatie te voltooien.

Gebruikers die met een externe serviceprovider (RSS) werken, moeten de gegevens invoeren in de SERMI-wallet-app. Vervolgens wordt de QR-code naar de RSS gestuurd, die het beveiligingsgedeelte van de VM-tool ontgrendelt en het werk door de RSS mogelijk maakt.

Op welk werk heeft dit invloed?

Reparateurs die toegang nodig hebben tot beveiligingsgerelateerde RMI-gegevens, zoals VM-handleidingen, moeten bij SERMI geregistreerd zijn, aangezien de toegang hiertoe door VM's wordt gecontroleerd. Hetzelfde geldt voor gebruikers die een sleutel of een startonderbreker moeten programmeren.

De bewoordingen van de wetgeving kunnen enigszins verwarring zaaien. Wat betreft beveiligingsinformatie kan de exacte definitie van deze term ook andere functies omvatten, wat ertoe kan leiden dat sommige autodealers beweren dat elektronische regeleenheden (ECU's) deel uitmaken van de beveiligingssystemen en daarom onder SERMI vallen. Onze ervaring met SERMI in Europa heeft aangetoond dat sommige interpretaties van de norm door autodealers niet zwart-wit zijn.

Repairify is bezig om vast te stellen op welke werkzaamheden de wetgeving van invloed kan zijn, aangezien dit per VM kan verschillen.

Wat als ik een Remote Service Provider (RSS) gebruik voor deze diensten?

Als een reparateur werkt met een RSS zoals Repairify, moeten beide partijen geregistreerd zijn bij SERMI.

Kan ik een mobiele provider gebruiken voor deze diensten?

Kort gezegd, ja.

Om SERMI-goedgekeurd te worden, moeten mobiele providers aantonen dat ze een legitiem bedrijf zijn. Ook eenmanszaken kunnen aan de regeling deelnemen, mits aan bepaalde criteria wordt voldaan.

Om goedkeuring te krijgen, kan een naamloze vennootschap haar registratienummer bij Companies House of relevante statuten van haar organisatie overleggen.

Mobiele providers moeten aantonen dat hun technici twee jaar ervaring hebben via een geschikt arbeidscontract of een technische kwalificatie. Als ze dit niet hebben, kunnen ze een online cursus volgen.

Heeft de site SERMI nodig als hun mobiele operator SERMI-goedgekeurd is?

Dit hangt af van wie het werk uitvoert waarvoor toegang tot beveiligingsgerelateerde informatie nodig is. Aangezien de toegang niet overdraagbaar is, moet de technicus – en zijn reparateur – die toegang heeft tot de informatie, goedkeuring krijgen. Als alleen de mobiele operator toegang heeft tot de informatie, dan heeft de locatie geen SERMI nodig, maar als een technicus van de locatie toegang heeft tot de informatie, dan moeten zowel de locatie als de technicus in kwestie goedkeuring krijgen.

Verklaring van Phil Peace, Managing Director (SVP), Repairify

Met onze Europese voetafdruk hebben we uit eerste hand gezien hoe SERMI in de hele EU is geïmplementeerd. Wat we nu al zien, is dat sommige VM's de reikwijdte van SERMI ruimer interpreteren dan andere, met name wat betreft de componenten die als veiligheidsgerelateerd worden beschouwd. In sommige gevallen omvat dit ECU's en zelfs modules zoals koplampen, waarvan de functionaliteit gekoppeld is aan voertuigtoegang of immobilisatiesystemen.

Deze variatie benadrukt een belangrijke uitdaging met betrekking tot SERMI. Hoewel de wetgeving in principe duidelijk is, laat ze een zekere mate van flexibiliteit toe in de interpretatie. Als gevolg daarvan kunnen fabrikanten bepaalde coderings- en programmeeractiviteiten classificeren als onderdeel van het beveiligingsproces van het voertuig, vooral wanneer ECU's gekoppeld zijn aan immobilisatie. Dat betekent dat reparaties die traditioneel niet als beveiligingsgerelateerd werden beschouwd, in de toekomst onder SERMI kunnen vallen, maar dit kan per fabrikant verschillen.

Reparateurs moeten beoordelen of SERMI-registratie noodzakelijk is voor hun bedrijf. Met name carrosseriebedrijven zullen merken dat bij dagelijkse reparaties steeds vaker onderdelen worden gebruikt die door fabrikanten als veiligheidsgevoelig worden aangemerkt, waardoor registratie essentieel is.

Het is ook belangrijk om duidelijk te maken dat SERMI geen wettelijke verplichting oplegt aan VM's om hieraan te voldoen in het Verenigd Koninkrijk. Aangezien veel VM's SERMI echter al in heel Europa hebben geïmplementeerd, is er weinig reden om aan te nemen dat zij deze aanpak hier niet zouden uitbreiden. Vanuit praktisch oogpunt worden veel diagnose- en programmeertools al centraal beheerd, waardoor de afstemming met het Verenigd Koninkrijk relatief eenvoudig is.

SERMI biedt ongetwijfeld een aantal belangrijke voordelen, waaronder consistentie, minder onzekerheid en een echt gelijk speelveld tussen erkende en onafhankelijke reparateurs.

Wij raden de sector aan om SERMI als een strategisch voordeel te beschouwen. Het plaatst veiligheidsgevoelige reparaties hoog op de agenda, zorgt ervoor dat ze worden uitgevoerd door gescreende professionals die aan bepaalde normen voldoen, en helpt om een gelijker speelveld te creëren tussen erkende en onafhankelijke reparateurs.

Details over de regeling zijn te vinden op https://independentgarageassociation.co.uk/trade-topics/sermi/.